Die City von Dortmund

     Freie wissenschaftliche Arbeit,

     vorgelegt für
     die Diplomprüfung für Handelslehrer

     von
     Heinz-Joachim Juchhoff
     aus
     Wanne-Eickel.
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     Angefertigt im Seminar für Wirtschafts- und
     Sozialgeographie der Universität zu Köln.
     Seminardirektor: Prof. Dr. Erich Otremba
     Wintersemester 1965/66
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     Inhaltsverzeichnis:  
 
     A. Bestimmung und Abgrenzung des Themas (Seite 1-7)
   
     B. Geographische Gesichtspunkte bei der Besiedlung des
        Dortmunder Raums (Seite 8-10)

         I. Die Bedeutung der Siedlung wegen der Lage am Schnitt-
            punkt zweier Handelsstraßen 
     
        II. Die Berücksichtigung der geologisch-morphologischen 
            Verhältnisse bei der Entstehung der Siedlung   

     C. Die geschichtliche Entwicklung des Stadtgrundrisses, wirt-
        schaftliches Wachstum der Stadt unter Berücksichtigung der 
        räumlichen Gliederung des Stadtgebietes (Seite 11-32) 
      
          I. Die ersten Ansätze zu einer Siedlung
   
         II. Dortmund als mittelalterliche Kleinstadt
     
        III. Dortmund als werdende Industriestadt
 
         IV. Die Zerstörungen der Stadt im 2. Weltkrieg, der Wiederauf-
             bau und die Veränderungen gegenüber der Vorkriegszeit
       
          V. Ansatzpunkte zur Abgrenzung der City aus heutiger Sicht 

     D. Analyse der Verkehrsverhältnisse innerhalb der City unter 
        Berücksichtigung der verkehrsmäßigen Erschließung des 
        gesamten Stadtgebietes      (Seite 33-54)
 
         I. Die Erschließbarkeit der City durch das Straßensystem
            und die Untersuchung des dadurch angedeuteten 
            Verkehrsbildes
 
            1. Die gegenwärtige Straßenführung
            2. Der fließende und ruhende Kraftfahrzeugverkehr
            3. Die Bedeutung und die Linienführung der inner-
               städtischen Verkehrsmittel
            4. Der Passantenverkehr innerhalb der City
 
         II. Die Untersuchung des auf die Dortmunder Innenstadt- 
             bahnhöfe treffenden Verkehrsnetzes in Bezug auf das 
             Verkehrsbild der City
 
      E. Untersuchung des Wirtschaftslebens in der City (Seite 54-121)

          I. Die standortliche Verteilung einzelner Wirtschaftszweige 
             und deren Funktionsbereich
 
             1. Der Handel
          
                a) Gliederung des Einzelhandels nach Bedarfsstufen
                
                   aa) Der Einzelhandel des täglichen, geringwertigen
                        Bedarfs
                   ab) Der Einzelhandel des periodischen, mittelwerti-
                        gen Bedarfs
                   ac) Der Einzelhandel des seltenen, hochwertigen 
                        Bedarfs
                   ad) Der Einzelhandel des gemischten Bedarfs
                   ae) Der Dortmunder Hauptwochenmarkt
        
                b) Der Funktionsbereich des Einzelhandels
             
                   ba) Der Einzugsbereich
                   bb) Der Versorgungsbereich
        
                c) Das gastronomische Gewerbe und Lichtspieltheater 
                d) Geldinstitute und Versicherungen
                e) Der Großhandel
        
            2. Die Lokalisation des Handwerks
            3. Die Standorte der Industrie
 
         II. Die übrigen Funktionen der Dortmunder City
    
             1. Die freien Berufe
             2. Die öffentlichen zentralen Einrichtungen
                a) Die öffentlichen Verwaltungsstellen 
                b) Die kulturellen Institutionen

     F. Versuch einer räumlichen Gliederung der Dortmunder City 
        (Seite 121-157)
       
          I. Einstufung der Straßen hinsichtlich ihrer Geschäftslage
   
         II. Die Geschäftsstraßen im Untersuchungsraum

             1. Osten- und Westenhellweg als traditionelle Einkaufs
               straßen
             2. Kampstraße, Hansastraße und Kleppingstraße als
               moderne Verkehrs- und Geschäftsstraßen
             3. Die Brückstraße als Einkaufs- und Durchgangsstraße
               in Richtung Hauptbahnhof und Münsterstraße
             4. Die Nebenstraßen als Einkaufsstätten
      
        III. Der Wallring als äußerer Gürtel der City
     
         IV. Die Wohngebiete im Geschäftsviertel der Stadt

             1. Die Bevölkerungsdichte in den einzelnen Stadtbe-
                zirken
             2. Die soziale Struktur der Citybewohner 

     G. Der Untersuchungsraum in einer vergleichenden  
        zusammenfassenden Betrachtung  (Seite 157-166)
   
         I. Die gegenwärtige Situation
        II. Die zukünftige Gestaltung und Entwicklung der 
            Dortmunder Geschäftsstadt



     H. Anlagen (Seite 167-181)
  
          I. Literaturverzeichnis
         II. Verzeichnis der Abbildungen
        III. Verzeichnis der Tabellen
         IV. Verzeichnis der Fotografien
          V. Verzeichnis der Karten
         VI. Kurzgefaßter Lebenslauf
        VII. Eidesstattliche Versicherung